大久保通則研究室では、溶接が困難とされる各種材料に対して、最新の溶接技術を駆使して溶接性向上に対する挑戦を行い、国内外で発表してきました。その原点には、溶接実験や機器分析を繰り返して行い、現場の溶接技術向上に役立出せようとする方針がありました。すなわち、溶接施工条件や溶接機器測定条件を明らかにしようと努力してきました。そして、その実施には、多くの学生諸氏の熱意がありました。さらに学外の多くの皆様からの協力が得られました。最初に、関係の皆様に深甚なるお礼を申し上げます。

(1)高炭素鋼レールの溶融溶接における微小欠陥の原因と防止
 東海道新幹線のプロジェクトは、戦後における一大事業でした。そして多くの皆様の叡智が集約されています。日本人には仲間と協力して物事に挑戦する魂があります。高炭素鋼レールの溶融溶接における微小欠陥の原因と防止に携われたことにより、研究のスタートを頂きました。

(2)アルミニウム合金の溶接特性向上に関する研究
 特に高強度アルミニウム合金の電子ビーム溶接とレーザー溶接技術に携わりました。一例として、スカンジウムを含むサンドイッチフィラー金属を用いた溶接プロセスの研究での国際的な議論は役立ちました。

(3)高エネルギー密度熱源の応用研究
 電子ビーム溶接とレーザー溶接を活用し、航空機用アルミニウム合金の接合性を向上させる技術を開発しました⁠。

(4)異種金属接合の研究
 異種金属間の接合技術に関する研究を行い、信頼性の高い構造物の設計に貢献してきました。

(5)溶接部の強度と疲労特性の評価
 溶接部の強度特性や疲労特性について研究し、構造物の信頼性向上についての施工条件を明らかにしました。

(6)溶接部の非破壊検査法の改良
 溶接部の品質を評価するための非破壊検査技術の改良と新技術の検討を行いました⁠。

 溶接学会や軽金属溶接構造協会などの学会活動を通じて産業界から多くの協力が得られました。特に⁠軽金属溶接構造協会賞論文賞（1996年）や溶接学会軽構造加工研究委員会功労賞（2014年）などは研究の節目となり、研究室一同より関係各位にお礼を申し上げます。⁠